“开航三个多月的运营状况完全超出我们的预期！”昨（12）日，荷航大中国区总经理邓凯杰难掩自己喜悦的心情。据悉，成都至阿姆斯特丹将从12月2日增开航班，将于每周一、四、六开航。从5月29日开航成都直飞阿姆斯特丹，仅仅三个半月后就增开新的航班，这也创下了荷航在中国新增航班的最短时间纪录。用邓凯杰的话来说“我们对于在成都这个航空枢纽的未来发展寄予厚望！”

增航班　更多考虑旅客时间

　　“成都至阿姆斯特丹航线在8月份的航班客座率就达到了80%以上。”邓凯杰透露，在成都开航之初每周仅有两班是受到了当时飞机数量的局限，而前三个月的运营情况非常好，“证明了我们当初选择成都开航是个正确的选择，现在新增航班只是完善最初的设想。”

　　“新增航班不仅仅是从营利收入方面考虑，更重要的是为旅客提供更便利的出行选择。”邓凯杰表示，增开航班后，每周三班的频次让旅客在出行时间的安排上更加“游刃有余”；同时，由于荷航在欧洲有着广阔的航线网络和航班衔接时间优势，可以使客人更快地到达更多的欧洲目的地。

抓合作　让更多旅客便捷到欧洲

　　“尽管冬季是航空界惯例的淡季，但我们有信心仍然保持较高的客座率。”展望荷航增开航班后的市场战略，邓凯杰表示，荷航开航成都后与南方航空、四川航空都进行了不同方式的合作，取得了良好成效，未来与本地伙伴的合作还将不断加深，整个西部区域内更多城市的旅客能够通过成都这个枢纽中转便捷地出行欧洲。

本地化　成都妹子冬季上岗

　　在5月底开航成都之前，荷航就在本地招聘了20名成都空姐进行培训。邓凯杰昨日高兴地表示，这些成都妹子即将在冬季新增航班上正式上岗。他表示，今年年底新增的航班起航时，每个航班将会出现至少三名成都籍空乘，在航班上为旅客提供服务，“这也是荷航在成都本地化战略的重要一步。”

说竞争　对手开航不会分流成都客源

　　“我们知道有竞争对手也有开航西部的计划，我们的建议是‘请选择在成都开航’。”当被记者问到如何应对竞争对手时，邓凯杰解释道，“我们开航、增班的事实表明，在西部的航空市场中，成都有着最佳的地理位置、最广阔的市场前景、最大规模和最便捷的机场，这些优势都是独一无二的。”他表示，加入竞争对手可以使以成都为枢纽的西部航空市场发展更快、有更多的旅客前往欧洲。而如果开航其他西部城市，则会造成客源的分流、市场秩序的混乱，“这是我们不希望看到的”。
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